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    北京抛丸机 京沪高铁桥面抛丸工艺

    文章出处:原创 编辑:抛丸机发表时间:2015-4-21 11:03:40 浏览人数:686,1,0
    摘要:介绍了基层抛丸处理设备及施工工艺,阐述了高铁混凝土桥梁桥面基层处理选用抛丸设备的考虑因素,并对北京京沪高铁混凝土桥梁桥面防水基层处理的要求和采用的抛丸处理工艺作了介绍。

    1、基层处理的概念:
       基层处理指的是使用特定的工具对基层表面进行处理,使其达到一定的清洁度和粗糙度,并对其缺陷进行有效的修补,为下一步涂装和铺装层施工提供优良基层,以充分保证和提高表面涂装层性能发挥的工艺方法?;惚砻娴那慷?、粗糙程度以及清洁程度是影响表面涂装层同基层的附着性和抗剪切性能的关键,基层表面的处理是所有涂装层施工工艺中的第一步;基层处理质量的好坏,不但决定防水或防腐涂层短期的性能能否得到最大的发挥,也决定了涂层的长期性能是否能够得到保证。
    北京抛丸机 京沪高铁桥面抛丸工艺
    2、抛丸处理及设备介绍:
    2.1、抛丸处理的原理:
       抛丸是指通过机械的方法把钢丸以很高的速度和特定的角度抛射到工作表面上,让钢丸高速冲击工作表面,形成捶击效应,达到清理工作表面上的杂质、附着物等的一种表面处理方法(图1)。打击过表面的钢丸在配套吸尘设备产生的负压和本身撞击的反弹作用下,和杂质一起回到机器自身的分离系统,并将杂质和可以回收使用的钢丸自动分离并分别回收。
    图1 抛丸处理工艺
    图1 抛丸处理工艺

    2.2、抛丸工艺的影响因素及特点:
       抛丸的效果和效率同设备的设计有关,例如设备功率的大小、抛头的直径和转速等,都决定了丸料的冲击速度;设备行走速度的调节、丸料的流量大小,决定了单位面积单位时间内基面被丸料打击的密度;丸料的直径,影响了抛打的强度;基层的硬度和致密度直接反馈了耐抛打的能力。抛丸工艺参数调节对抛丸效果的影响见表1。从图 2 所示的抛丸处理效果来看,抛丸具有以下特点:1)处理后表面粗糙均匀,不会破坏原基面结构和平整度;2)完全去除浮浆和起砂;3)露出骨料,但不会造成骨料松动和破坏;4)一次性施工,不需要清理,无环境污染;5)提前暴露混凝土缺陷;6)增强防水涂层的附着力并一定程度上提高防水涂层的渗透效果。
    表1 抛丸工艺参数调节对抛丸效果的影响
    图2 经过抛丸处理的铁路桥梁桥面
    图2 经过抛丸处理的铁路桥梁桥面

    2.3、抛丸处理中的常见问题:
       图 3 中列举了 3 种在抛丸施工过程中常见的问题。左:抛丸不均,因设备定向套调整不当或抛头过度磨损造成;中:未完全清理表面,因设备参数设置不当,如丸流量过低或行走速度过快造成;右:漏抛,因操作不当造成。
    图3 抛丸处理中的常见问题
    图3 抛丸处理中的常见问题

    2.4、常用抛丸设备介绍:
       手扶自动行走移动式抛丸设备是目前最常见的混凝土基面抛丸处理设备(图 4),其组成包括:抛丸
    图4 典型的抛丸处理设备

    主机,配套吸尘器,吸尘连接管,辅助工具和设备(包括发电机、磁扫和吸尘管拖拍)。

    2.5、北京pk10赛车定位技巧公司抛丸设备的发展与应用

    1977—1980 年间,BLASTRAC 首先发明和制造了单电机驱动单抛头的移动式抛丸设备。20 世纪 80 年代初至 90 年代中期,佰锐泰克公司开始研制宽度更大的抛丸设备,采用单电机驱动双抛头的技术,但后来发现此类设计存在以下缺点:1)启动电流大,对电源稳定性等要求高;如配备发动机,其功率要求大,对发动机工作状态要求高;运行成本高。2)无法实现双抛头状态监控。3)抛头同向旋转,抛打重叠不均,传动部分受力不均,单侧损坏快。4)电机功率传动损失大,噪音大。
       本世纪初北京抛丸机推出经过重新设计的双电机双抛头对向抛丸技术,例如 2-20DT 型和 2-30DS 型,克服了以前 1-20D 型产品的缺点,使得设备的宽度和动力匹配更加完善,设备的外形尺寸也更加紧凑,操作上更方便。特别值得一提的是,2-20DT 型产品自进入国内市场以来,根据国内工程特点和用户反馈,机型的修改达10 处以上,更趋于适合国内工程施工的特点;选用 50~75 kW 型发电机就可以保障其正常运行,功率损失小,效率高。至今,佰锐泰克公司在中国开展业务已经 10 年,上海售后服务中心开办 6 年,用户超过 100 家; 设备拥有量达 300 多台。2-20DT 型产品在中国超过 130 台,自 2007 年起,平均每年处理的公路桥梁面积超过 500 万 m2。

    3、高速铁路桥梁桥面选用抛丸设备的考虑:
       高速铁路施工具有工期短、施工强度大、难度高的特点,应该综合考虑设备的质量和成本因素。
       1)设备的设计施工能力、材质等是保障施工质量的基本要素?;娲硎撬泻笮┕さ牡谝坏拦ば?,在确定了基本的处理效率等要求后,首先考虑的是设备的可靠性,以保证其可以按照计划实施施工。抛丸设备施工中要经受丸料的冲击,因此机身材料的质量需得到保证;抛丸设备自身的焊接工艺要可靠;主要外购部件(如电机)需和电气控制相匹配。
       2)可靠的电气控制是设备的灵魂。电控系统应带有欠电压、过载、过流、过热、缺相、漏电等多重?;?,并具备故障指示和提醒功能。
       3)全面的系统设计才能保障设备可靠运行。抛丸设备的使用,不仅仅是主机的工作状态良好就能够保障的,吸尘器、电气控制等任何一个环节出现问题,都会影响到抛丸的效果、效率以及?;氖奔涞?。
       4)设备供应商运营的稳定性和服务的持续性是设备长期运营的保障。
       5)中国的高速铁路建设仅仅是个开始,设备使用的周期长以及设备使用过程中稳定、可控、可预估的操作成本,是有效进行投资回收的保障。

    4、京沪高铁对混凝土桥梁桥面基层处理的要求:
        京沪线路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元,设23个车站?;∩枋┥杓扑俣任?80公里/小时,目前运营速度降低为300公里/小时。北京到上海的G1最快只需4时48分。
       《京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》中对桥面防水基层处理作出了如下的规定:
    1)桥面板质量应满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》或设计要求。
    2)桥面平整、清洁、干燥,不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污;表面强度达到规定要求。
    3)桥面平整度符合设计要求,粗糙度符合相关标准规定。
    4)基层处理设备应为抛丸设备,局部可以使用角磨机。
    5)在底涂施工前应对混凝土表面进行处理,去除混凝土基层表面浮浆、松散颗粒、油污以及其他污染物,应保持混凝土表面清洁、干燥、平整度以及表面粗糙度应达到相关要求。
       《京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》基层处理要求中还规定了混凝土表面粗糙度等级,并要求采用对比模板进行对比验收。
    北京抛丸机 京沪高铁桥面抛丸工艺
    5、京沪高铁混凝土桥面基层处理工艺:
    5.1、梁面平整度的要求:
       平整度:用 4 m 长靠尺检查,空隙只允许平缓变化,且不大于 3 mm。梁面平整度打磨过程见图 5。
    图5 梁面平整度打磨
    5.2、抛丸设备选配:
       发电机: 2-20DT 型产品,配套 75 kW以上发电机;佰锐泰克 1-10DS 型产品,配套 50 kW以上发电机。
       钢丸:选用符合国标的 S330 或 S390 钢丸,按3 000 kg/10 万 m2 备货。
       辅材和辅助工具:必要的一定数量的易损件;磁扫和托盘。

    5.3、施工流程:
       抛丸施工流程见图 6。抛丸设备调试过程中,需根据梁面的情况,确定最佳的丸料规格,并按照验收标准试抛,确定最佳的丸料流量和设备行走速度。
    图6 抛丸施工流程
    5.4、抛丸施工:
       抛丸施工前,清理和检查基面,除去钢筋头和小石子等异物。抛丸施工分 2 个阶段(见图 7),第 1 阶段是对轨道板下方(梁面)进行抛丸处理(图7 左),完工后进行聚脲喷涂防水施工;第 2阶段是对轨道板铺好后的中间部分进行抛丸施工(图7 右),完工后也需进行聚脲喷涂防水施工。施工中,碰到抛丸死角,需使用手持角磨机进行处理。
    图7 梁面抛丸处理
    图7 梁面抛丸处理

    5.5、梁面的缺陷处理:
    经过抛丸后的梁面,会充分暴露混凝土浇筑过程产生的缺陷,例如冷缩裂纹、气孔等,同时抛丸也会将强度不够的修补材料打掉,因此抛丸后须对梁面出现的所有缺陷进行修补。

    6、结语:
       2009 年,北京京沪高铁聚脲防水层施工全面采用抛丸设备进行基面处理。今天,移动式抛丸设备不但应用在公路、高铁的桥面防水基面处理上,在公路养护、罩面铺装、钢箱梁桥面的涂装和机场的养护等行业,移动式抛丸处理设备也正得到广泛的应用。

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    本文来源青岛华盛泰抛丸机://www.krg3.com.cn/jishu/beijingpaowanji.html
    关键词:抛丸机 抛丸清理机 青岛抛丸机 路面抛丸机 履带式抛丸机 吊钩式抛丸机
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